डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग, तुम्ही या प्रकारच्या उपकरणाबद्दल कदाचित ऐकले नसेल, बरोबर? हे एक प्रकारचे ड्रिलिंग मशीन आहे, जे शहरी बांधकाम, रेल्वे, महामार्ग, नदी, जलविद्युत आणि इतर प्रकल्पांमध्ये खडकातील अँकर होल, अँकर होल, ब्लास्ट होल, ग्राउटिंग होल आणि इतर ड्रिलिंग बांधकामांसाठी वापरले जाते. या लेखात, आम्ही तुम्हाला डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिगची रचना, कार्यतत्त्व आणि वर्गीकरणाची सविस्तर ओळख करून देणार आहोत. चला पाहूया!
मोठ्या पृष्ठभागीय डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिगच्या यंत्रणेची रचना.
१. ड्रिल स्टँड: ड्रिल स्टँड हे स्लीविंग डिव्हाइसच्या सरकण्यासाठी, तसेच ड्रिलिंग टूलला पुढे सरकवण्यासाठी आणि उचलण्यासाठी मार्गदर्शक रेल म्हणून काम करते.
२. कंपार्टमेंट: कॅरेज ही स्टील प्लेट्सने वेल्ड केलेली एक चौरस बॉक्स रचना आहे, जी ड्रिल फ्रेमला जोडण्यासाठी आणि आधार देण्यासाठी वापरली जाते.
३. रोटरी डिव्हाइस: ही यंत्रणा हायड्रॉलिक मोटर, स्पिंडल यंत्रणा, प्रेशर हेड, स्लाइड प्लेट आणि केंद्रीय हवा पुरवठा यंत्रणा यांनी बनलेली असते. प्रणोदन यंत्रणेची साखळी पिन शाफ्ट आणि स्प्रिंग डॅम्पिंग यंत्रणेद्वारे स्लाइड प्लेटवर निश्चित केलेली असते.
४. प्रणोदन यंत्रणा: प्रणोदन यंत्रणा ही प्रणोदन हायड्रॉलिक मोटर, स्प्रॉकेट सेट, साखळी आणि बफर स्प्रिंग यांनी बनलेली असते.
५. रॉड अनलोडर: रॉड अनलोडरमध्ये अप्पर रॉड बॉडी, लोअर रॉड बॉडी, क्लॅम्पिंग सिलेंडर आणि रॉड आउटपुट सिलेंडर यांचा समावेश असतो.
६. धूळ काढण्याचे उपकरण: धूळ काढण्याच्या उपकरणाचे कोरडे धूळ काढणे, ओले धूळ काढणे, मिश्र धूळ काढणे आणि फोम धूळ काढणे अशा अनेक पद्धतींमध्ये वर्गीकरण केले जाते.
७. चालण्याची यंत्रणा: चालण्याचे उपकरण हे चालण्याची फ्रेम, हायड्रॉलिक मोटर, मल्टी-स्टेज प्लॅनेटरी रिड्यूसर, क्रॉलर बेल्ट, चालवणारे चाक, चालवलेले चाक आणि ताण देणारे उपकरण यांनी बनलेले असते.
८. फ्रेम: एअर कंप्रेसर युनिट, धूळ काढण्याचे उपकरण, इंधन टाकी पंप युनिट, व्हॉल्व्ह ग्रुप, कॅब, इत्यादी सर्व फ्रेमवर बसवलेले असतात.
९. फ्यूजलेज स्लीविंग मेकॅनिझम: या मेकॅनिझममध्ये स्लीविंग मोटर, ब्रेक, डीसेलिरेशन डिव्हाइस, पिनियन, स्लीविंग बेअरिंग इत्यादींचा समावेश असतो.
१०. ड्रिलिंग रिगची यॉ यंत्रणा: ही यंत्रणा यॉ सिलेंडर, हिंज शाफ्ट आणि हिंज सीट यांनी बनलेली असते, जी रिगला डावीकडे आणि उजवीकडे वळवू शकते आणि ड्रिलिंग कोन समायोजित करू शकते.
११. कंप्रेसर प्रणाली आणि इम्पॅक्टर: कंप्रेसर प्रणालीमध्ये सामान्यतः स्क्रू एअर कंप्रेसर बसवलेला असतो, जो उच्च-दाब इम्पॅक्टर आणि लॅमिनार फ्लो डस्ट कलेक्टरच्या जेट क्लीनिंग प्रणालीसाठी संकुचित हवा पुरवतो.
सर्वसाधारण वापरासाठीच्या डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिगची मूलभूत रचना
ड्रिलिंग टूल्समध्ये ड्रिल पाईप, बटन बिट आणि इम्पॅक्टर यांचा समावेश असतो. ड्रिलिंग करताना, स्टेनलेस स्टील प्लेटमध्ये ड्रिल करण्यासाठी दोन ड्रिल पाईप अडॅप्टर्स वापरले जातात. रोटरी एअर सप्लाय मेकॅनिझममध्ये एक रोटरी मोटर, एक रोटरी रिड्यूसर आणि एक एअर सप्लाय रोटरी डिव्हाइस यांचा समावेश असतो. स्ल्यूइंग रिड्यूसर हा तीन-स्टेज सिलिंड्रिकल गिअरचा एक बंद, विषम भाग आहे, ज्याला स्पायरल ऑइलरद्वारे स्वयंचलितपणे वंगण घातले जाते. एअर सप्लाय रोटरी डिव्हाइसमध्ये एक कनेक्टिंग बॉडी, एक सील, एक पोकळ शाफ्ट आणि एक ड्रिल पाईप जॉइंट यांचा समावेश असतो. ड्रिल पाईप जोडण्यासाठी आणि काढण्यासाठी न्यूमॅटिक क्लॅम्प्सने सुसज्ज, फोटिनिया. लिफ्टिंग प्रेशर ऍडजस्टमेंट मेकॅनिझम लिफ्टिंग मोटरद्वारे लिफ्टिंग रिड्यूसर, लिफ्टिंग चेन, स्ल्यूइंग मेकॅनिझम आणि ड्रिलिंग टूलच्या मदतीने उचलले जाते. बंद चेन सिस्टीममध्ये, एक प्रेशर रेग्युलेटिंग सिलेंडर, एक मूव्हेबल पुली ब्लॉक आणि एक वॉटरप्रूफ एजंट बसवलेले असतात. सामान्यपणे काम करत असताना, प्रेशर रेग्युलेटिंग सिलेंडरचा पिस्टन रॉड पुली ब्लॉकला ढकलतो, ज्यामुळे ड्रिलिंग टूल डीकंप्रेशन ड्रिलिंग करते.
डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिगचे कार्यतत्त्व
डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिगचे कार्यतत्त्व सामान्य इम्पॅक्ट रोटरी न्यूमॅटिक रॉक ड्रिलसारखेच आहे. न्यूमॅटिक रॉक ड्रिलमध्ये इम्पॅक्ट स्लीविंग यंत्रणा असते आणि ड्रिल रॉडद्वारे ड्रिल बिटला आघात पोहोचवला जातो; तर डाउन-द-होल ड्रिलिंग मशीनमध्ये इम्पॅक्ट यंत्रणा (इम्पॅक्टर) वेगळी असते आणि ते थेट छिद्राच्या तळापर्यंत जाते. ड्रिल कितीही खोल असले तरी, ड्रिल बिट थेट इम्पॅक्टरवर बसवलेले असते आणि आघाताची ऊर्जा ड्रिल पाईपमधून प्रसारित होत नाही, ज्यामुळे आघाताच्या ऊर्जेचा अपव्यय कमी होतो.
डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग आणि रॉक ड्रिलिंग मशीनची ड्रिलिंग खोली वाढल्याने, डाउन-द-होल ड्रिलिंग रॉड्स आणि जॉइंट्स (मध्यम छिद्र, खोल छिद्र ड्रिलिंग) इत्यादींच्या खडक-ड्रिलिंग क्षमतेत घट होते, ड्रिलिंगचा वेग लक्षणीयरीत्या कमी होतो आणि खर्चही कमी होतो. उत्पादनातील नुकसान कमी करण्यासाठी आणि ड्रिलिंगची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी, प्रत्यक्ष अभियांत्रिकीमध्ये डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिगची रचना केली जाते. डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिगला देखील संकुचित हवेद्वारे (compressed air) ऊर्जा दिली जाते आणि त्याचे कार्यतत्त्व असे आहे की, डाउन-द-होल ड्रिलचा न्यूमॅटिक इम्पॅक्टर (pneumatic impactor) ड्रिल बिटसोबत ड्रिल पाईपच्या पुढच्या टोकावर बसवलेला असतो. ड्रिलिंग करताना, प्रणोदन यंत्रणा (propulsion mechanism) ड्रिलिंग उपकरणाला पुढे ढकलत राहते, छिद्राच्या तळावर एक विशिष्ट अक्षीय दाब (axial pressure) टाकते आणि ड्रिल बिटला छिद्राच्या तळाशी असलेल्या खडकाच्या संपर्कात आणते; या क्रियेमुळे, पिस्टन पुढे-मागे सरकतो आणि ड्रिल बिटवर आघात करून खडकावर आघात पूर्ण करतो. रोटरी एअर सप्लाय मेकॅनिझममधून संकुचित हवा आत येते आणि पोकळ दांड्याद्वारे छिद्राच्या तळापर्यंत पोहोचते, आणि तुटलेल्या खडकाची भुकटी ड्रिल पाईप व छिद्राच्या भिंतीमधील वलयाकार जागेतून छिद्राच्या बाहेर टाकली जाते. यावरून असे दिसून येते की, डाउन-द-होल रॉक ड्रिलिंगचे सार म्हणजे आघात आणि परिभ्रमण या दोन खडक फोडण्याच्या पद्धतींचे संयोजन आहे. अक्षीय दाबाच्या क्रियेखाली, आघात खंडित असतो आणि परिभ्रमण सतत असते. या क्रियेमुळे, खडक सतत तुटतो आणि कापला जातो. डाउन-द-होल रॉक ड्रिलिंगमध्ये, आघात ऊर्जा प्रमुख भूमिका बजावते.
डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग्जचे वर्गीकरण
डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिगची रचना एकात्मिक प्रकार आणि विभाजित प्रकार अशा दोन प्रकारांमध्ये विभागली आहे. एक्झॉस्ट पद्धतीनुसार, त्याचे दोन प्रकारांमध्ये विभाजन केले जाते: साइड एक्झॉस्ट आणि सेंटर एक्झॉस्ट. डाउन-द-होल ड्रिलिंग मशीनच्या कार्यरत पृष्ठभागावरील जडवलेल्या कार्बाइडच्या आकारानुसार त्याचे विभाजन केले जाते. यामध्ये ब्लेड डीटीएच ड्रिल्स, कॉलम टूथ डीटीएच ड्रिल्स आणि ब्लेड-टू-ब्लेड हायब्रीड डीटीएच ड्रिल्स यांचा समावेश होतो.
इंटिग्रल डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग ही हेड आणि टेलने बनलेली एक-बॉडी डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग आहे. ती प्रक्रिया करण्यास सोपी आणि वापरण्यास सोयीस्कर आहे, ज्यामुळे ऊर्जा हस्तांतरणाचा अपव्यय कमी करता येतो. याचा तोटा असा आहे की, जेव्हा डाउन-द-होल ड्रिलिंग मशीनचा वर्किंग फेस खराब होतो, तेव्हा ती संपूर्णपणे भंगारात काढावी लागते. या मॉडेलमध्ये डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिग तिच्या टेलपासून (ड्रिल टेल) वेगळी केली जाते आणि हे दोन्ही भाग विशेष थ्रेड्सने जोडलेले असतात. जेव्हा डाउन-द-होल ड्रिलिंग रिगचा हेड खराब होतो, तेव्हा स्टीलची बचत करण्यासाठी ड्रिल टेल कायम ठेवता येते. तथापि, याची रचना अधिक गुंतागुंतीची असते आणि ऊर्जा हस्तांतरणाची कार्यक्षमता कमी होते.
पोस्ट करण्याची वेळ: २५ एप्रिल २०२३
