जिनचेंग चेंगशिन मायनिंग मॅनेजमेंट कंपनी लिमिटेड आणि कैशान हेवी इंडस्ट्री ग्रुप यांनी संयुक्तपणे विकसित केलेला अंतर्गत ज्वलन इंजिन असलेला टनेल जंबो ड्रिल रिग, पुलांग प्रकल्प विभागाच्या खाणीत अर्ध्या महिन्याहून अधिक काळ डीबगिंग आणि वापरानंतर अलीकडेच अधिकृतपणे आणि यशस्वीरित्या कार्यान्वित करण्यात आला आहे. मोठ्या ब्लॉकवर प्रक्रिया करण्यासाठी नैसर्गिक कोसळण पद्धत नावाच्या या ‘अत्याधुनिक’ उपकरणाचा विकास आणि वापर सध्या चीनमध्ये प्रथमच होत आहे.
खाणकामाच्या सामान्य प्रगतीसह, जिन चेंगशिन पुलांग प्रकल्प विभागाने नैसर्गिक खचण्याच्या पद्धतीचा अवलंब केला आहे, जी जगातील एक प्रगत खाणकाम पद्धत आहे. परंतु, या पद्धतीच्या वापराच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात मोठ्या खडकांचे प्रमाण जास्त असण्याचा एक मोठा विरोधाभास समोर येतो, जो जगातील नैसर्गिक खचण्याची पद्धत खाणकामाच्या सामान्य नियमांच्या मर्यादेतच लागू करतो. मोठ्या खडकांमुळे होणारी मधल्या आणि वरच्या भागातील अडचण, तसेच तळाच्या रचनेच्या उच्च दाबामुळे मार्गाचे खचणे, हे नैसर्गिक खचण्याच्या पद्धतीच्या जलद प्रगतीला प्रतिबंधित करणारे प्रमुख मुद्दे आहेत.
सुरुवातीच्या टप्प्यातील मोठ्या प्रमाणावरील प्रक्रियेसाठी, प्रकल्प विभागाने हाताने चालवल्या जाणाऱ्या ड्रिलने मॅन्युअल ड्रिलिंग करणे, २८१ वाहनांनी ड्रिलिंग करणे आणि नंतर स्फोट घडवून आणून तुकडे करणे यांसारख्या पद्धती अवलंबल्या. कारण प्रत्येक वेळी खाणीच्या आउटलेटचा एक मोठा ठोकळा तयार झाल्यावर, व्हेंटिलेशन पाईप, पाण्याच्या पाईप, केबल्स इत्यादी जोडणे आणि हलवणे यांसारखी कामे केली जातात. तथापि, प्रत्येक ऑपरेशन पॉईंटवर अनेक लांब रांगा असतात आणि विविध पाईपलाईन व केबल्स इकडेतिकडे हलवाव्या लागतात, ज्यामुळे खूप वेळ लागतो, श्रमाचा भार जास्त असतो आणि कार्यक्षमता कमी असते. ही मूळ प्रक्रिया पद्धत पुलांगच्या मोठ्या प्रमाणावरील खाणकाम उत्पादनाशी जुळत नाही; मोठ्या तुकड्यांवर प्रक्रिया करण्यासाठी प्रकल्प विभागाने दुसरा मार्ग शोधला, तो म्हणजे इम्पॅक्ट क्रशिंगसाठी मोबाईल क्रशिंग ट्रॉलीचा वापर करणे, जरी त्यामुळे काही समस्या सुटू शकतात. तथापि, मोठे ठोकळे खूप जास्त असल्यामुळे, विशेषतः जेव्हा अतिमोठे ठोकळे येतात, तेव्हा एक मोठा ठोकळा फोडण्यासाठी खूप वेळ लागतो, ज्यामुळे उच्च-कार्यक्षम उत्पादनाच्या गरजा पूर्ण होऊ शकत नाहीत.
एकूण उत्पादनावर मर्यादा घालणाऱ्या अशा अडचणींना तोंड देत, पुलांग प्रकल्प विभागाने कोणाचीही वाट न पाहता किंवा त्यांच्यावर अवलंबून न राहता, सक्रियपणे वैज्ञानिक आणि व्यवहार्य नवीन प्रक्रियांची रचना केली. प्रकल्प व्यवस्थापक यांग जुनहुआ यांनी एक संशोधन पथक संघटित केले आणि वारा, पाणी किंवा विजेची आवश्यकता नसलेल्या आणि वेगाने हालचाल करू शकणाऱ्या ड्रिलिंग ट्रॉलीसाठी काळजीपूर्वक एक आराखडा तयार केला. कंपनीच्या मटेरियल मॅनेजमेंट सेंटर आणि इक्विपमेंट मॅनेजमेंट सेंटरमधील तज्ञांसोबत संपूर्ण प्रात्यक्षिक दिल्यानंतर, तसेच जॉइंट-स्टॉक कंपनी आणि दक्षिण शाखेच्या संबंधित नेत्यांच्या भक्कम पाठिंब्याने, त्याच वेळी अनेक नामांकित देशांतर्गत टनेल जंबो ड्रिल रिग उत्पादकांना तांत्रिक देवाणघेवाणीसाठी साइटवर आमंत्रित केले. तुलनेच्या आधारे, कंपनीने झेजियांग कैशान हेवी इंडस्ट्री ग्रुपसोबत संयुक्तपणे एक नवीन डिझाइन केलेला अंतर्गत ज्वलन इंजिन असलेला टनेल जंबो ड्रिल रिग विकसित केला आहे. याचे मुख्य कार्य मोठे खडक हाताळणे हे असून, सर्व यंत्रणांसाठी उर्जेचा स्रोत म्हणून डिझेल इंजिनचा वापर केला आहे. आंतरराष्ट्रीय टनेल जंबो ड्रिल रिग्सची पारंपरिक दुहेरी-शक्ती पद्धत (म्हणजे, चालणे डिझेल इंजिनद्वारे चालवले जाते, तर चालविण्याची आणि कार्य करण्याची यंत्रणा मोटर्सद्वारे चालवली जाते) सोडून दिली आहे. याच्या चेसिस डिझाइनमध्ये स्वतःची पाण्याची टाकी आणि कार्यरत पाण्याचा पंप आहे, ज्यामुळे पारंपरिक ट्रॉलीमध्ये आवश्यक असणारी बाह्य पवन, पाणी आणि विजेची 'शेपटी' संपूर्ण डिझाइनमधून काढून टाकली आहे आणि ते मुक्तपणे काम करू शकते. यामुळे पूर्वीच्या न्यूमॅटिक ड्रिलिंग रिग्स आणि इलेक्ट्रिक रॉक ड्रिलिंग रिग्सच्या विविध अटी आणि मर्यादा देखील दूर होतात आणि लवचिकता मोठ्या प्रमाणात सुधारते. त्याच वेळी, प्रोपेलिंग बीमच्या डिझाइनमध्ये, खाणीच्या तोंडाशी असलेल्या मोठ्या खडकांच्या वितरणानुसार, एक विशेष लहान बीम आणि एक विशेष ड्रिल पाईप लक्ष्यित पद्धतीने डिझाइन केले आहेत, ज्यामुळे टनेल जंबो ड्रिल रिगची व्यावहारिकता मोठ्या प्रमाणात सुधारते.
उपकरण वापरात आणून त्याची चाचणी झाल्यापासून, प्रकल्प विभागातील तंत्रज्ञ आणि उत्पादकाकडील सेवा अभियंते उपकरणातील दोष शोधण्यासाठी आणि त्याचा मागोवा घेण्यासाठी रात्रंदिवस जागेवर जात होते. चाचणीच्या कालावधीनंतर, उपकरणाची एकूण स्थिती चांगली आहे. या उपकरणाच्या यशस्वी वापराचे खालील फायदे आहेत: पहिले, मोठ्या दगडांवर प्रक्रिया करण्याची क्षमता दररोज १,००० पेक्षा जास्त आहे, जी पूर्वीच्या जुन्या पद्धतीच्या तुलनेत खूप सुधारली आहे; दुसरे, मोठ्या दगडांवर प्रक्रिया करण्याचा उत्पादन खर्च मोठ्या प्रमाणात कमी झाला आहे; तिसरे, खाणीच्या आउटलेटमधील खालच्या पातळीवरील मोठ्या दगडांच्या ग्रॅब बकेटच्या सुरक्षिततेचा धोका आणि प्रक्रियेचा वेग सुधारला आहे; चौथे म्हणजे, श्रम उत्पादकता सुधारली आहे आणि कामगारांवरील श्रमाचा ताण मोठ्या प्रमाणात कमी झाला आहे. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, मोठ्या दगडांची वेळेवर हाताळणी आणि साफसफाईचा वेग वाढल्यामुळे, मोठ्या दगडांच्या संचयनामुळे निर्माण होणारा जमिनीवरील दाब प्रभावीपणे सोडवला गेला आहे आणि नैसर्गिक खचण्याच्या पद्धतीच्या अंमलबजावणीसाठी "आतड्यांतील अडथळा" दूर झाला आहे. "बर्फ फोडण्याची हालचाल" हे देशातील आणि जगातील पहिले अग्रगण्य वार्षिक खाणकाम लक्ष्य तयार करण्यासाठी अत्यंत महत्त्वपूर्ण आहे. देशांतर्गत उच्च-उत्पन्न खाण उत्पादनामध्ये याचे मोठे प्रोत्साहन मूल्य आहे.
पोस्ट करण्याची वेळ: जून-०९-२०२३
